La BMW R 1150 GS è la boxer più apprezzata in Italia e nel nord Europa. Il classico sogno che si avvera. Originale nell'estetica, intelligente nell'impostazione, è la moto ideale per chi come me pratica del turismo su ogni tipo di terreno. La prima GS, con motore 800 cc, risale all'ormai lontano 1980 e proprio agli anni Ottanta vanno annotate le 4 vittorie di BMW alla Paris-Dakar con delle GS 80 opportunamente preparate. La cilindrata di questa avventurosa boxer è cresciuta a 1000 cc nell'87, mentre nel ’94 è nato il primo modello con il motore boxer di nuova generazione e di 1100 cc: 4 valvole per cilindro, alimentazione a iniezione, sospensione posteriore monobraccio articolata e sospensione anteriore Telelever fulcrate direttamente al carter motore.
Altra evoluzione stilistico/tecnica nel ’99 con la versione 1150 e adesso è la volta dello speciale allestimento "Adventure" con la quale la mitica GS ritorna alle origini. La nuova R 1150 GS Adventure è di fatto l'evoluzione fuoristradistica della GS. ?una fuoristrada pensata per i lunghi viaggi: ha sospensioni di escursione maggiorata di 20 mm, manubrio dotato di paramani, autonomia aumentata grazie al serbatoio da 30 litri in optional, e un parafango più protettivo. E poi ci sono una serie di accessori per rendere la Adventure una moto da raid; si comincia con i paracilindri in tubi, con i pneumatici tassellati, i freni con dispositivo ABS disinseribile nel fuoristrada, il parabrezza maggiorato, la griglia proteggifari, i fendinebbia, le valigie più bauletto d'alluminio per complessivi 105 litri di volume di carico, la prima marcia ridotta, la spina per modificare la mappatura di accensione/iniezione quando si usa carburante a basso numero di ottano e le manopole riscaldate.
Di serie ci sono invece il cavalletto centrale più stabile e il portapacchi maggiorato, mentre è possibile acquistare la moto con la sella di minore altezza da terra (860 invece di 900 mm). Insomma, nulla è stato lasciato al caso per realizzare una perfetta moto da turismo in fuoristrada. D'altra parte erano già molti gli utenti BMW che giravano l'Africa e l'Asia con le loro GS modificate, la casa madre non ha fatto altro che ottimizzare e armonizzare l'equipaggiamento.
Il motore boxer a 6 marce eroga 85 cavalli a 6750 giri, la velocità massima è annunciata in 190 km/h e il peso è dichiarato in 232 kg a secco. Il prezzo della GS Adventure Kat. non è purtroppo contenuto: 13.150 euro chiavi in mano, a cui vanno aggiunti 1150 euro per l'optional dell'ABS.

R1150 GS Adventure
Il modo migliore di vivere l'avventura.
Una nuova prospettiva per l'avventura. Questa è la promessa della nuova BMW R1150 GS ADVENTURE. Con lei potrete superare nuovi limiti, arrivare là dove non pensavate fosse possibile, attraversare paesaggi sconosciuti. Non ci sono né percorsi troppo accidentati e né terre troppo lontane, ma solo mete da raggiungere.
Solida, affidabile e confortevole, la BMW R1150 GS ADVENTURE è la giusta scelta per chi vuole evadere dalla routine quotidiana e vivere tutta l'emozione di un viaggio off-road.
Nata per affrontare le situazioni più estreme, la BMW R1150 GS ADVENTURE è dotata dei più sofisticati sistemi tecnologici e meccanici, senza rinunciare all'estetica inconfondibile di un design raffinato.